Swisscontainercars

Der letzte erhaltene 11m3 Kasten-SCC wird hergerichtet

In den Jahren 1961-63 beschaffte die Brauerei FELDSCHLÖSSCHEN acht grosse Kasten-SCC für den Versand von Flaschenbieren an Bierdepots ohne Gleisanschlüsse und Flaschenabfüllanlagen. Diese SCC sollten gleichzeitig auch Ersatz für die bis zu 70 Jahre alten Kühlwaggons sein. Da dies wie bei den Tank-SCC zum günstigen 20T Frachttarif geschehen sollte, musste nicht nur einen vierachsigen Containertragwagen (CTW) entwickelt werden, sondern auch einen SCC geschaffen werden, der in der Länge und Höhe bis auf den letzten Zentimeter an das internationale Bahnprofil grenzte. 215 Bierkisten à 12 Flaschen 0,6 Liter mussten in den SCC, verladen auf sechs Spezialpaletten um den besten Frachttarif auf dem grossen CTW zu erreichen, genau gleich wie beim gleichzeitig beschafften ersten vierachsigen Kühlwagen für Depots mit Gleisanschlüsse. Die Beladung dieser SCC war jedoch zeitintensiv und bereits ab 1964 wurden diese SCC primär auf Festplätzen eingesetzt, anfangs noch mit Eiskühlung. 1965 folgte der Einbau von elektrischen Kühlmaschinen. 1983 war geplant, diese eher schlecht isolierten Kasten-SCC durch neue Polyesteraufbauten zu ersetzen, wobei die Chassis erhalten werden sollten. Die neuen Aufbauten waren rechteckig und grösser, so dass diese aus profilgründen nicht mehr mit der Bahn spediert werden konnten. Durch mehrere Zufälle blieb jedoch ein 11m3 Kasten-SCC erhalten. Erst 2016 sichtete ein Mitglied der SCC-Gruppe auf einem Festplatz dieser SCC von der Brauerei Napf. Im Juni 2018 konnte nun die SCC-Gruppe bei der Brauerei Napf den 11m3 gegen einen noch funktionstüchtigen 10m3 eintauschen.

Für die SCC-Gruppe wird der 11m3 Kasten-SCC die aufwendigste Restauration: Da zahlreiche Stahlbleche der Aussenverkleidung durchrostet sind, muss der SCC komplett neu verblecht werden. Somit bleibt von allen in Serie gebauten FELSCHLÖSSCHEN-SCC mindestens ein Exemplar erhalten.